吃完五台休息站的早午餐後轉205省道往北走，目標是中國與哈薩克斯坦（Kazakhstan）的邊境口岸--阿拉山口。半小時後先來到博爾塔拉蒙古自治州首府博樂市，博爾塔拉河是自治州最大河流，博爾塔拉為蒙古語『銀色的草原』之意。西元658年唐代在博樂設置了雙河都督府，與中原一直保持著密切的聯繫，它是絲路北道通往中亞和歐洲的重鎮。博樂一詞最早的記載來自十二世紀耶律大石所建西遼國（遼被金消滅後其後裔在西域所建）的『勃羅城』（在今博樂西南）。現代化高樓林立的博樂沒什特別，多數人都只是路過，除阿拉山口口岸外附近還有個怪石峪風景區（田師傅說很無聊不推薦）。我們也同樣只停下來加車子燃氣。離開匆匆一瞥的博樂後繼續順著205省道走，距離終點阿拉山口口岸還有80公里，不久兩旁的房子消失筆直不見終點的公路被廣大的葡萄園環繞，路旁有零星幾個葡萄小販，來新疆的第二天大夥對無所不在的葡萄開始厭倦，車裡都堆滿各式各樣的葡萄，牟那車的葡萄嚴重滯銷，只剩勤儉不浪費食物的小祥努力地嗑著。
途中歷經層層的檢查站終於來到阿拉山口口岸，阿拉山口位於天山山系的阿拉套山和巴爾魯克山之間，是一條長90公里寬20公里的平坦通道。阿拉山口口岸開始於1990年作為新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，1991年7月開辦鐵路臨時貨運，公路口岸於1992年5月臨時開通，但1995年12月才正式開通。今天中秋好像不開放外頭冷冷清清的，害小銘想進去買俄羅斯套娃的夢破滅。這邊是中國西部唯一有鐵路連結的口岸，不過兩國的鐵路軌距不同需要在邊界轉換站轉換。 
口岸本身沒什麼可看的，對小銘而言朝聖的意義比較大，在大門口合拍團體照打卡後，我們跑到隔壁樹蔭下看田師傅表演小刀破大西瓜的絕技。在炎炎的午後大快朵頤多汁甜美的西域瓜。
西瓜份量實在太多吃不完，好在有幾個年輕男女走來，趕快把剩下的塞給他們，閒談中得知他們都是新疆石河子大學生，來自中國各地，利用假日相約出來遊玩（聯誼？）。
離開口岸後沿著318省道走就可到達今晚的目的地托里，當然又是段將近160公里的長路。半路師傅停車讓我們休息，小銘這車全部很有默契的攀爬路旁山丘，留下這張攻頂照片。牟車的人則在無人的公路上狂拍跳躍照。 
休息完後繼續走，原本計畫可以早早到托里張羅中秋晚會。誰知在剩下70公里處突然大塞車動彈不得。師傅前去公安哨所了解情況，原來有輛化學車翻覆需要特別處理，預計要幾個小時後才能通行。 
318省道主要沿著巴爾魯克山東邊走，此山介於天山山脈和阿爾泰山脈之間，融合天山的險峻高貴和阿爾泰山的溫柔風度，有草原、雪山、松林、河谷甚至可以說濃縮新疆所有美麗的山地景觀，最高峰是塔普汗峰海拔3252公尺。巴爾魯克山上有個小白楊哨所據說是中國傳唱20幾年著名的軍歌《小白楊》發源地，身處台灣的我們當然很陌生啦。在公路上近看巴爾魯克山其實蠻壯闊的，小銘忽然憶起李白關山月裡所寫的『明月出天山，蒼茫雲海間』之景。 
想想在這邊欣賞中秋明月應該也別有一番風情，好在天不從人願，耽擱兩個多小時後再度通行，羅絲姐姐失去在FB上PO『天山明月』照片打卡的機會，師傅們當然是急著趕路。話說2011年的西藏好像也有同樣的經驗。 
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