烏魯木齊位於新疆中部，地處天山北麓、準噶爾盆地南緣。烏魯木齊的歷史可追朔至新石器時代，唐朝在天山北麓設置輪台城，隸屬庭州（治所在今吉木薩爾），轄四縣，今日烏魯木齊稱為輪台縣。然烏市大規模開發始於清乾隆年間。1755年築土駐軍鼓勵屯墾，1758年在今南門外修築一座土城，1763年又將舊土城向北擴展，乾隆命名曰迪化，意為對邊民『啟迪教化』。左宗棠收復新疆後，1884年決定設立新疆省，定迪化為省會，從此迪化成為新疆的政治中心。中共解放後於1954年恢復原名。烏魯木齊這個名字來源有兩種說法。其一，烏魯木齊是回語『爭鬥』之意，凖回二部嘗爭鬥於此，故名。其二，烏魯木齊即『輪台』的阿爾泰諸語發音所衍伸。烏市現有人口330萬，漢族佔75%，它是世界上最內陸、距離海洋和海岸線最遠的大型城市（2500公里）。走在中心商務區高樓櫛比林立，繁華度毫不遜於台北，很難想像這是地闊千里人煙稀少的新疆中央。
離開五彩城後同樣在趕路，回到烏魯木齊已過中午田師傅帶我們來抓飯名店『豐惠源』朝聖。相傳在千年前，有個叫阿布艾里.依比西納醫生，在年紀大時身體虛弱服用很多藥都無 濟於事，後來他研發一種飯進行食療，半月後漸漸康復，經多年流傳便成為現在維吾爾族人普遍吃的抓飯。
小銘拍了兩回三十分鐘的星軌後強風漸起雲層變厚，果然應了可可托海『日暈三更雨』的諺語開始變天，於是只好回鐵皮屋睡覺去。隔天醒來開門天上雲層頗厚，此時旭日正從東 方地平線升起，近端雲層被染的紅通通，遠方則泛著淡淡的暗紫色，分不清是早晨還是黃昏。
從超失望的瀑布溝走回區間車停車處，田師傅已在此等候許久。全員到齊後原路返回，到龍門廣場又是下午三點的午餐時刻。這餐由李師傅安排，師傅帶我們走到外圍哈薩克族民 家，一家穿過一家最後在簡陋的屋前停下，門前掛的招牌寫著『特列吾白樺林農家樂』。
額爾齊斯大峽谷的表面多呈密集蜂窩狀的凹坑以及好似凝固巨瀑一樣的豎直溝槽。這些奇特山石地貌的形成是距今2.08-0.65億年之間的燕山期巨斑狀黑雲母花崗岩，這類花崗岩的 特點是具有十分明顯的同心節理狀，受寒冬風化作用，山峰表面就像層層剝蛋殼一樣，不斷的拆離崩解垮塌，從而形成這些既圓潤平滑又十分陡峭的山峰。
可可托海風景區位於新疆北部額爾齊斯河源頭，阿勒泰地區富蘊縣北東部和青河縣西邊局部地區，由地震博物館之稱的卡拉先格爾地震斷裂帶、北國江南之譽的可可蘇里、中國第 二寒極伊雷木湖及額爾齊斯大峽谷四大景區組成，可可托海蒙古語意為『綠色森林』。1931年8月11日新疆的可可托海往南到卡拉先格爾發生八級大地震，造成長達176公里的地震 斷裂帶。這次大地震影響廣泛直徑達2500公里。在卡拉先格爾震央形成長9公里寬4公里的塌陷，岩層被拉開寬6公尺深10公尺的深槽。而位於震央邊緣的可可托海地區同樣留下驚心 動魄後的遺跡，地震斷層穿山越嶺過溝跨壑，斷裂帶上盆地下陷湖面擴大水體加深，山體崩滑滾石跌落，不僅直接形成如可可蘇里、伊雷木湖及可可托海等幾大濕地湖泊，同時也 催化孕育而出今日額爾齊斯大峽谷的絕世地貌。國家地質公園石碑左邊即是入口大廳，大廳有免費參觀的化石博物館，當然進去繞繞。
今早走226省道往北方可可托海鎮走，這段進入山區道路既狹窄又彎曲。在搖晃中眼前突然出現一大片水域--可可蘇里到了。可可蘇里湖是地震斷陷所形成，面積2平方公里，平均 水深2公尺，湖中有根部交錯的蘆葦形成大小20多個浮島，水生植物豐富。最奇特的是水中蘆葦直接長在水上沒有根隨風漂游。
在永紅山莊吃完早餐後準備搭十點的區間車回喀納斯，有些乘客不太守時區間車的司機也跟著瞎攪和，遲了半小時才發車，途中司機還停車休 息好久，後來才知道有個乘客遲到來不及拜託村人騎摩托車追來。回來後先到自由部落山莊取大行李，整理完畢搭區間車回賈登峪，再會相隔 兩天不見的包車。
當晚在蔡先生的廚藝下大家飽餐一頓，餐後我們留下跟田師傅喝酒聊天，新疆漢子不喝軟弱無力的烏蘇啤酒，只挑勁道十足的伊犁白酒。在氣 氛融洽之餘田師傅大方分享十幾年前當解放軍經歷及轉職包車司的心路歷程，酒過三巡大家也有點醉，於是結束聚會回房休息，永紅山莊有供 應暖氣，房間熱呼呼的不用怕半夜冷醒。
牟跟田師傅分配好床位後離晚餐還早，接下來是自由活動。大伙明信片在喀納斯村早已都寫完寄出，稍微整理行囊後紛紛出門散步，有人說如 果喀纳斯是古樸的世外桃源，那白哈巴则是原始環境中的童话世界。我們沿途翻山越嶺終於來到北疆行最遙遠的點，當然不會只來睡覺吃飯。
觀魚台回來後又到午餐時間，回自由部落山莊吃拌麵兼取行李，田師傅催我們動作快點，往白哈巴的末班車是四點發車。於是連忙拖著行李往 遊客中心走，午後的喀納斯村藍天白雲豔陽高照，昨夜大雨留下的水窪將這片天空映在地上，這是喀納斯的最後一瞥，有幸能再見絕景。
往觀魚台的區間車在遊客中心搭乘，需另外購票，來回的票價是120RMB，田師傅說先前是60RMB，後來因為搭的人變少為平衡收益才漲價，真對 這種神邏輯小銘當下只有三條線。不想花錢的可以考慮從喀納斯村步行，需三個多小時。另外替代方案則是由當地人帶領騎馬上山，會比高貴 的區間車便宜些。（80RMB）
臥龍灣是由喀納斯河在此長時間側蝕沖刷而形成一連串曲折的河灣組成。河水在此流速減緩。在Ω形河灣兩側發育兩個半島狀平臺，河曲上為 月牙形平臺。河灣內發育兩個小心灘，像兩個巨大的腳印。下游為臥龍灣平臺，長800公尺，寬450公尺，面積3.6萬平方公尺。從東側公路旁的 觀景平臺，俯視Ω形河曲全景，恰似一條蛟龍盤臥嬉水，臥龍灣因此得名。
階梯終點是月亮灣，寧靜的河面泛著一層薄薄的水煙，看著這片天地之氣，頓時感到無比輕鬆。煙波矇矓下月亮灣倒出奇的靜，天空飛鳥樹林 走獸都不知到那去了，一點聲響也沒有，在萬籟俱寂下心也跟著沉澱下來。突然後面跟來的夥伴腳步聲劃破這份寧靜，小銘重拾心緒前行。
到遊客中心後趕搭首班往入口的區間車，班車在重要的景點如神仙月亮臥龍三灣都會停靠。我們的目地是中間的月亮灣，田師傅要先回入口停 車場拿身份證辦下午進白哈巴的手續，從月亮到臥龍灣這段就靠我們自己走啦。小銘默禱眼前的漫天大霧可以散去，誰知到停靠點依然一片霧 茫茫。
傍晚的小雨入夜後轉成磅礡的大雷雨，雨水沿著屋簷不斷地流下，地面都變得泥濘不堪，我們在圖瓦人家餐廳邊吃晚餐邊擔心明日的行程，一 會餐畢沒什娛樂，大伙紛紛回房間歇息，好客的主人剛從外地回來邀好友田師傅跟家人共同晚餐，這等公關應酬當然留給小祥跟牟應對。
步道沿著剛從喀納斯湖流出的喀納斯河走，這段河水相當湍急，田師傅走在前頭，其他人則時而拍照時而在河邊戲水，九月中每年要上演的變 色大秀仍處於醞釀階段，只有零星幾株年輕氣盛樺木按耐不住開始換衫，師傅說往年中秋早已變色，今年暖冬可能還要再等一兩周。
區間車到喀納斯遊客中心30公里行車時間約1小時，車上有導覽人員解說沿途景點。下午三點半抵達後田師傅帶我們往北邊不遠的喀納斯圖瓦村 ，關於喀納斯圖瓦人的來歷，有人說是當年成吉思汗西征時遺留在這裡的部分人馬逐漸繁衍至今的，而圖瓦人村落中年長者則說，他們的祖先 是500年前從西伯利亞遷移而來。
沖乎爾是個四面環山的盆地，布爾津河流經盆地中間，有白樺、銀白楊、柳樹等林木覆蓋著此盆地的三分之一，站在高處望去盆地像極一大片 天然花園。沖乎爾來自哈薩克語『美麗的河谷』。傳說很久以前沖乎爾是一片平原，布爾津河在此水流又大又急，不知何時河裡來了一頭名叫 哈龍的怪獸作怪，後來遠方來了一位叫孔土汗的女巫與哈龍大戰不分勝負，沖乎爾盆地就是當時戰鬥中地面陷落而成。隨後孔吐汗在夢中得到 天神啟示，醒來後按照神諭找到哈龍的精力之源--黑泉才打敗哈龍，自此河水風平浪靜，村民們也陸續回到家園。在十七世紀前這片肥美的盆 地為蒙古人在此放牧牛羊，後來哈薩克族進入後開始開墾種植，這裡是阿勒泰地區歷史最久的糧食種植基地，素有『阿勒泰第一糧倉』美譽。 這裡離喀納斯機場16公里，位於前往喀納斯、禾木、布爾津、阿勒泰的中點位置，新疆政府自2011年計劃在此打造喀納斯國際旅遊渡假區。
早上旅館門前來了個賣喀納斯八大怪的小販，整車堆滿新疆特產乾果作成的甜點頗為壯觀，八大怪指的是新疆有名的特產：和田無花果、吐魯 番葡萄乾、庫車杏脯、阿克蘇鷹嘴豆、羅布泊羅布麻茶、伊犁乳酪、哈密哈密瓜和喀什巴旦木。大夥都很好奇圍觀，在旁的田師傅卻悶不吭聲 兼使眼色。
