看完賽里木湖日出後，田師傅宣佈這家主人不提供早餐，要先往果子溝，之後再吃早餐。大伙收拾完後車子離開哈薩克人家不到半小時便來到 遠眺果子溝的山頭。果子溝因古代滿山皆是野生蘋果樹而得名，又因附近有座塔勒奇山所以也被稱為塔勒奇溝。果子溝雄踞於天山西部的關隘 中，北連賽里木湖南接伊犁谷地，自古以來以險要位置而聞名。元代以前果子溝只是條牧人行走小道。西元1219年成吉思汗西征時為加快進軍 步伐，他命第二個兒子察哈台率軍在果子溝『鑿石理道，刊木為四十八橋，橋可併車。』終於鑿通果子溝天險。這不僅加快作戰步伐，為軍事 勝利做出貢獻，更重要的是打開了中原通向伊犁流域的孔道，為古絲路新北道找到一條捷徑。果子溝天險未鑿通之前，古絲路新北道是由更北 邊的塔城和博爾塔拉境內進入楚河流域的碎葉等地繞一大圈；果子溝天險鑿通後，中西商旅和使節就取道捷徑。
現在果子溝已沒有任何果樹。自古果子溝就有『伊犁第一景』的美名，古人賦詩贊其『山水之奇，媲于桂林，崖石之怪，勝於雁岩。』松樹頭 是果子溝的制高處，北下直達賽里木湖，南下直入果子溝峽谷。由松樹頭南下二台林場，山路盤旋崎嶇一落幽谷是果子溝的險峻之處。落谷傍 山有一高山瀑布淩空奔瀉而下，如白練懸空壯觀異常。溝內頭台和二台皆為清代駐軍防守的驛站名，過往信使商人均在此歇腳。三台則在賽里 木湖東岸，所以賽湖又稱為三台海子。 
與我們這山對望的是龍嶺山莊，由於中共對賽里木湖採取嚴格的保護政策，湖畔禁止建造大飯店，所以這離湖約3公里的山莊是不想辛苦睡在湖 畔氈房的最佳選擇，網友說住這邊可以全覽果子溝景色不錯。
果子溝全長28公里，過去穿越此溝要順著盤山公路下到谷底，夜間行車困難，為解決這問題及縮短行車時間於2007年開始著手建造果子溝大橋 ，於2011年10月落成通車。橋樑全長700公尺橋面距谷底淨高達200公尺，主塔高度分別為209和215.5公尺，主橋全部採用鋼桁梁結構是新疆最 大最重要的橋樑。果子溝景物豐富多彩，特別是夏末秋初時林濤千層；再晚點進入深秋則是山坡野果正熟，滿目橙黃燦爛。
可惜今年新疆秋天來的晚，中秋還是滿山墨綠的盛夏景象。大伙在這邊拍拍照欣賞下果子溝大橋如巨龍般蜿蜒於山谷。牟則在這邊分享昨天跟 蘭州機場櫃檯人員的妙語對談『我知道你的想法，但沒有辦法。』的趣事。 
離開果子溝後又回到G30連霍高速公路，沿著昨天來時路回走，師傅們飆了80多公里後來到五台休息站，這邊可轉205省道到北方的博樂市。五 台跟頭台二台同樣是清代駐軍防守的驛站。 
兼任導遊的田師傅挑的是休息站裡的『老五台2號雜燴湯』，這家老闆在店外架個烤爐，現揉現烤，剛揉好一個個麵團在爐裡幾十分鐘後就變 成金黃酥脆的馕。廣告效果十足，大伙忙著拍照。 
這家店只有牛肉湯一種，小銘吃的當然又是不加牛肉的蔬菜豆腐湯。方才在外頭剛烤好的馕是店家免費提供給客人配著牛肉湯吃的。田師傅叫 我們要吃飽點，這頓早午餐吃完為了趕路就要撐到晚餐才有得吃。 
留言列表
