1成都火車站

           在過去要進西藏除了搭飛機外只能依靠公路自2006年七月一日格爾木到拉薩鐵路鋪設完成 後,開啟了新紀元。由於沿途穿越海拔超過5000公尺的唐古拉山山口及遍布凍土的可可西里無人區,成了西藏旅行的重要賣點。炙手可熱的門 票也成了黃牛大發利市的商品。

 

2川藏鐵路車票

           原價1065RMB的軟臥上舖透過中間人就要多出300RMB的代辦費,不願意付這筆錢的話,請自 行在列車出發十天前苦哈哈的到火車站售票窗口排隊吧。(拉薩的車票目前都沒有網路預約這回事)

 

3西藏梁朝偉及其友人

           列車從成都火車站北站發車,據說要在出發一小時前趕到,不然會不讓妳進站。只好晚上 七點多就趕到,候車大廳滿滿都是人潮,一整個逃難的感覺。在穿越重重人潮後,終於就定位登上火車,每節車廂配置一位女服務員,距發車 還有些時間,大夥下來拍拍相。素有『西藏版梁朝偉』之稱的小祥(西藏人難道看得都是山寨版的電影?),為了增進照片可看性,特地犧牲 色相扮鬼臉。小銘覺的要玩就玩就玩大點脫光光保證上成都各大報的頭版。鐵路從成都到拉薩全長3360公里,橫跨五個省,行車時間約44小時 ,現在青藏鐵路的定位還是以運輸為主,沿線景觀驚人的小站都不會停下來讓遊客拍照。目前正在規劃觀光列車,預計一兩年後會上路,不過 票價也是超級貴。川藏線自『成都』出發停靠的車站有四川和陝西交界的『廣元』,陝西省的『寶雞』,甘肅省會『蘭州』,青海省會『西寧 』,第二階段青藏鐵路起點『格爾木』,藏北的首府『那曲』,最後駛入聖城『拉薩』。我們的掮客徐先生拿錢辦事不力,給的座位沒全部集 中在一起,要等到廣元站原先座位的主人上車(凌晨兩點呀!)再跟他換,好在最後能順利喬定,西藏八人團才免於被拆散。 


4黃土高原1

           小銘實在也忘記昨天晚上怎麼跟廣元上車的客人喬位置了,多虧小祥一力承擔負責協調。只知道醒來後早已天亮,打開窗簾黃土遍布,進入橫跨山西、陝西、甘肅的黃土高原,在小銘遙遠國中地理的印象中黃土高原有窯洞是農業不 發達相當貧乏的地區,結果好像不是這一回事,沿路綠油油的農田遍布,偶爾還有幾株盛開的桃花。


5黃土高原2

           一會兒進入寶雞站,也許舊名的『陳倉』會更有印象,這是當年劉邦出兵進攻關中,由韓 信領軍『暗渡陳倉』所在地,這也是炎帝的故里,周秦王朝的的發源地。這裡停車十幾分鐘,大家都衝下去看有什麼稀奇食物可買。沿路的重 要樂趣。


6黃土高原3 7黃土高原4

           寶雞站過後進入甘肅省,地面越來越荒涼,這才是小銘想像中的黃土高原。長時間待在火 車上實在很無聊,只好把書拿出來啃。本來是打算利用西藏旅行的時間用NDSL把『藏地密碼』看完,結果發生變壓器不能充電的慘劇,僅剩下 人人遊中國系列的『西藏』導覽書和暢銷書『45%的天堂』,暢銷書很快就被小祥幹走,只好看人人遊中國系列。


8蘭州站 9骨裡香炸雞

           中午時候進入蘭州站,大家一直在張望有沒有賣傳說中的『蘭州拉麵』。火車站當然不可 能有這種東西,有的話也吃很麻煩。只有鐵路局自己經營的骨里香炸雞,小小的雞腿要價9RMB,其實物價跟台灣差不了多少。自漢至唐、宋時 期,隨著絲綢之路的開通,出現了絲綢西去、天馬東來的盛況,蘭州逐漸成為絲綢之路重要的交通要道和商埠重鎮,聯繫西域少數民族的重要 都會和紐帶,在溝通和促進中西經濟文化交流中發揮了重要作用。黃河不僅養育了蘭州人民,也給這裡帶來豐富的特產,使得蘭州的瓜果在外 地也比較出名,白蘭瓜、軟兒梨、冬果梨、白粉桃等瓜果久負盛名,百合、黑瓜子、玫瑰、蕨菜、水煙等土特產品蜚聲中外,使蘭州成為享譽 海內外的瓜果城,故有『觀景上杭州,品瓜下蘭州』之說。


10肉夾餅 11蘭州黃瓜

           小銘買了肉夾餅(2RMB),很有回族風格的食物,餅皮還可不會乾乾扁扁的,裡面的包陷幾乎都是豆干,只有一絲絲的肉屑,改名成豆干夾餅比較貼切啦。在火車上餓壞的輝哥買回四根小黃瓜。吃過的都驚為天人,甜度水分和香氣直逼西瓜的等級,吃完都懷疑這是縮小版的西瓜的吧。這時又有人提起上次去北大武帶的小黃瓜很難吃的事,損友一族從來不會有什麼好話的,爬山開始帶小黃瓜是榮仔在大壩尖山先起頭的,當時醃的恰到好處,在爬山疲累之餘真是種享受,不過如果有蘭州神奇黃瓜的話不用醃也會好吃。

 

12西寧市區 13西寧站

           火車又晃了一陣傍晚時分鐵路兩旁又出現密集的房子,到了青海的省會西寧站。這是青藏鐵路正式的起點,也是一般旅遊團體開始搭火車的地方,現在所稱的青藏鐵路實際上是分兩階段築成的,難度較低的西寧到格爾木段814公里早在1979年九月就完成鐵軌架設,而青藏鐵路二期工程:格爾木至拉薩段於2001年2月8日宣布修建,2005年10月12日全線貫通。2006年7月1日青藏鐵路正式通車,在格爾木和拉薩兩地同時舉行通車慶典。

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